Ремонт и настройка велосипедов в Остине. Сначала меряем, потом крутим
Приносите велосипед или коробку из интернет-магазина. Диагностика от $25 с письменным списком работ и ценами. Ничего сверх списка без вашего согласия.
- Диагностика
- от $25
- Тормоза и передачи
- в тот же день
- Полное ТО
- 3–5 дней
02 · шкала
От простого к сложному. Шесть работ, которые мы делаем на верстаке.
Шкала собрана так, как едут заявки: наверху — то, что уходит за час, внизу — то, что требует разборки. У каждой работы свой срок и своя цена «от». Итог называем после диагностики.
Цены в долларах. «От» значит ровно это: минимум за работу без учёта запчастей. Детали — по цене из карты работ, подписанной вами.
| Работа | Что включено | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|
| 01 · 15 мин Приём и диагностика | Замер цепи калибром, щуп колодок, восьмёрка колеса, люфт втулок и рулевой. Письменный список. | в тот же день | $25 |
| 02 · 20–45 мин Регулировка тормозов | Ход ручки, центровка суппорта, биение ротора. Прокачка гидравлики Shimano и SRAM с родными адаптерами. | в тот же день | $20 / колесо |
| 03 · 30–60 мин Регулировка переключателей | Упорные винты, B-натяжение, натяжение троса. Проверка петуха. Настройка на стенде по всем звёздам кассеты. | в тот же день | $25 за пару |
| 04 · 1–3 ч Замена изношенных деталей | Цепь, кассета, звёзды, колодки, тросы и рубашки, покрышки, ободная лента, бар-тейп. Работа и детали по карте. | 1 день | $15 / позиция |
| 05 · 3–5 ч Сборка после покупки | Из коробки: затяжка по моментам, тормоза, переключатели, правка колёс, давление, проверка всех креплений. | 1–2 дня | $60 |
| 06 · 6–10 ч Полное ТО | Разборка, отмывка трансмиссии, обслуживание втулок, рулевой и каретки, все регулировки, карта работ с замерами. | 3–5 дней | $120 |
| Диагностика засчитывается в стоимость работ, если ремонт делаем мы. | |||
Большинство «сломанных» велосипедов просто плохо отрегулированы.
— с верстака, Нетук
Что уходит с велосипедом
Печатная карта работ. Что замерили, что заменили, что износится следующим.
На каждый велосипед заводится лист. Сверху — модель, рама, трансмиссия и дата приёма. Ниже — замеры: растяжение цепи калибром в процентах, толщина колодки по накладке в миллиметрах, давление в шинах, зазор ротора, момент затяжки на подседеле и выносе. Внизу — список работ с ценами и подпись мастера. Карта остаётся у вас.
Это не открытка на память. Это рабочий документ. На следующий визит вы приносите тот же лист, мы сравниваем замеры и видим, что ездилось быстрее — цепь, колодки или подшипники. По нему же считаем, когда менять дальше: цепь при 0,5 %, кассета при 0,75 %, колодка при 1 мм по накладке.
Нижняя строка — отдельная. «Ничего сверх списка без вашего согласия». Если во время работы выясняется, что просит замены то, чего в карте нет, мы останавливаемся, звоним, называем цифру. Решение принимает владелец.
Карта работ · образец
№ 2025-0417 · Trek 1.2 · шоссейный · принят 17.04
| Узел | Замер | Норма | Состояние |
|---|---|---|---|
| Цепь, растяжение | 0,52 % | до 0,50 % | меняем цепь |
| Кассета, зубья | износ 20 % | до 25 % | в допуске |
| Колодка задняя | 1,4 мм | не менее 1,0 мм | ещё работает |
| Колодка передняя | 0,9 мм | не менее 1,0 мм | замена |
| Давление, шины | 5,8 бар | 6,0–7,5 бар | подкачали |
| Момент, вынос | 5 Н·м | 5 Н·м | норма |
| Люфт, рулевая | 0,0 мм | до 0,2 мм | норма |
04 · границы
Чего мы не делаем. И почему.
Короткий список отказов. Если задача из него, спорить не станем — объясним, куда идти.
-
Не меняем деталь, которая ещё в допуске
Если цепь не вытянулась до 0,5 %, а колодки толще миллиметра по накладке, их не трогаем. Если в магазине советовали поменять «на всякий случай», приносите велосипед: замерим и покажем цифры.
-
Не собираем из разных пакетов без проверки совместимости
Рама с одной барахолки, вилка с другой, манетки из третьего магазина. Так не работаем. Собранный на коленке набор едет один сезон и приезжает обратно с кривыми посадочными. Приходите с готовой спецификацией или с одним комплектом от производителя.
-
Не прокачиваем гидравлику в тот же час без адаптера
Shimano, SRAM, Magura, Hayes — у каждого свой фитинг. Если нужного адаптера на верстаке сегодня нет, прокачка переносится. Пробовать «подручным» шлангом в редкую систему — это гарантированно пузырь и ручка, уходящая в руль.
Без вашего согласия ничего сверх списка не меняем. Позвоним и назовём цифру.
Правило мастерской · подписывается вместе с картой работ- Регулировка тормозов — в тот же день
- Переключатели — в тот же день
- Замена цепи и кассеты — 1 день
- Сборка из коробки — 1–2 дня
- Полное ТО — 3–5 дней
- Диагностика — от 15 минут
- Прокачка гидравлики — в тот же день с адаптером
Небольшая веломастерская в Остине и строгий порядок на стенде.
Мастерская небольшая. Ремонтный стенд, перфопанель с инструментом, окно на север и настольная лампа. На верстаке лежит динамометрический ключ на 2–20 Н·м, калибр цепи, щупы колодок и конусные ключи. Этого достаточно, чтобы делать работу правильно. Быстро и небрежно с таким набором не получается, и это нас устраивает.
Диагностика велосипеда — платный шаг, от $25. Это не маркетинг и не фильтр клиентов. Это 15–30 минут работы на стенде, за которые надо успеть замерить цепь, прокатать колесо на станке, снять ход у манеток и услышать, где у подшипника игра. Если ремонт делаем мы, сумма за диагностику уходит в счёт работ. Если нет — вы уносите карту с замерами и знаете, что ехать можно ещё, скажем, 400 километров.
Детали ставим те, что подходят по спецификации. Shimano на Shimano, SRAM на SRAM, цепь по числу звёзд, колодка под конкретный суппорт. Если нужной позиции нет на полке, называем срок и цену по накладной поставщика. Своих складских остатков под давлением не навязываем.
Записать велосипед
Опишите, что с велосипедом. Перезвоним с датой приёма и ценой «от».
Форма уходит мастеру. Отвечаем в тот же день: называем окно под приём и подтверждаем, какая работа подходит под описание. Диагностика на верстаке — отдельный шаг.